Automatische Hakenkupplung
GBK neben LGB Standard Kupplung (farbliche Kennzeichnung nur für Foto)
Um ein Entkuppeln bei Unebenheiten zu vermeiden, ist der Haken der Digitalkupplung um ca. 1,5mm höher als der Haken einer LGB Standard Kupplung.
Technische Daten
- Spannung: 12-22V Gleichstrom
- Maximaler Strom: 100mA
- Maximale Belastungsdauer: 4 Sekunden
- Spulenkörper: Messing
- Mechanik: Permanentmagnet
- Betriebstemperatur: -20 bis 80°C
Die Kupplung darf max. 10 Sekunden belastet werden. Wir empfehlen die Verwendung eines Decoders mit Zeitsteuerung der Firmen ESU oder Zimo oder unserer Zeitsteuerung. Beschädigungen durch zu lange Einschaltdauer sind nicht durch die Gewährleistung gedeckt.
Entkupplungsvorgang
Farbliche Kennzeichnung nur auf den Fotos, sonst Haken und Gestänge aus Messing. Der Haken ist schwarz gefärbt.
Kupplung entlasten, damit der Magnet die Verriegelung heben kann ...
... Magnet wird angehoben - dann die Lok nach vorwärts bewegen - nach ca. 4 sec. schaltet der Decoder oder die Zeitsteuerung (ZS1) ab. Die Zeitsteuerung ist mit allen Fremddecodern zu beschalten. ...
... der Kupplungshaken bleibt solange in dieser Stellung bis er wieder zum Einkuppeln kommt ...
... beim Einkuppeln wird der Haken vom Waggon in seine Ausgangsstellung zurückgestellt ...
... beim Zurückstellen fällt die Verriegelung wieder hinunter, der Waggon hat eingekuppelt und der Haken sitzt wieder fest.
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